Pare e siga: como funciona na obra
Quando a obra fecha uma faixa, os dois sentidos passam a dividir a que sobrou. Veja o ciclo, a conta do tempo de espera e as três formas de operar.
O que é o pare e siga
Pare e siga, ou siga e pare, é a operação de trânsito que alterna os dois sentidos numa faixa só. Ela aparece quando uma obra fecha uma das faixas de uma pista simples: recapeamento, ponte, drenagem, acostamento. Quem vem de um lado espera enquanto o outro passa pela faixa que sobrou, e depois a vez se inverte.
Três jeitos de fazer
- Sinaleiro com placa. Uma pessoa em cada ponta, com a placa de PARE de um lado e SIGA do outro, combinando a vez por rádio. É o jeito mais comum e o mais exposto.
- Semáforo móvel. Um semáforo em cada ponta, sincronizados, fazendo o revezamento sozinhos.
- Semáforo móvel com cancela. O mesmo revezamento, com uma barreira física que fecha a faixa enquanto o lado está no vermelho.
Como funciona o ciclo
- Lado A no verde. Os carros de A entram no trecho. O lado B está no vermelho.
- Amarelo em A. Quem ainda não entrou para.
- Os dois no vermelho. O trecho esvazia. Este é o tempo que mais pesa no pare e siga.
- Lado B no verde. O outro sentido passa, e o ciclo recomeça.
A conta do tempo de espera
Num cruzamento, o vermelho geral dura um ou dois segundos. No pare e siga, ele precisa durar o tempo de o último carro que entrou atravessar o trecho inteiro. A conta é a extensão do trecho dividida pela velocidade de quem passa por ele:
| Trecho | a 30 km/h | a 40 km/h |
|---|---|---|
| 200 m | 24 s | 18 s |
| 400 m | 48 s | 36 s |
| 800 m | 96 s | 72 s |
Esse tempo acontece duas vezes por ciclo, uma em cada troca. Por isso, quanto mais curto o trecho, menor a fila: vale fechar só a extensão que a equipe está usando e avançar o par de semáforos junto com a obra.
Os tempos do semáforo móvel da Revlo são definidos pelo gestor da obra. A duração de cada luz e o intervalo de segurança são ajustados pela interface web, na instalação.
O risco do sinaleiro
A 80 km/h, um carro anda 22 metros por segundo. Um motorista que olha o celular por dois segundos percorre 44 metros sem ver a pista, e quem segura a placa está parado no caminho dele. Com o semáforo e a cancela, quem fica na frente do carro é o equipamento, e o sinaleiro volta para a obra.
Sinaleiro ou semáforo móvel
| Critério | Sinaleiro com placa | Semáforo móvel com cancela |
|---|---|---|
| Pessoas na pista | Uma em cada ponta | Nenhuma |
| Operação 24 h | Exige troca de turno | Contínua, com energia solar |
| Combinação entre as pontas | Rádio de voz | Rádio LoRa, automático |
| Barreira física | Não tem | Cancela com haste refletiva e placa PARE |
| Comboio ou máquina | Combinado por rádio | Modo manual no aplicativo |
Perguntas frequentes
Pare e siga e siga e pare são a mesma coisa?
São. Os dois nomes descrevem a mesma operação: alternar os dois sentidos numa faixa só.
Quanto tempo o motorista espera num pare e siga?
Depende do comprimento do trecho e do verde de cada lado. Num trecho de 400 m a 30 km/h, só o tempo para esvaziar a pista é de 48 s em cada troca, por isso trechos curtos dão filas menores.
O pare e siga pode funcionar à noite?
Pode, desde que o equipamento continue visível e alimentado. O semáforo móvel com cancela da Revlo usa painel solar com banco de baterias e haste refletiva, e opera à noite sem gerador.
Precisa de cabo entre os dois semáforos?
Não no semáforo móvel da Revlo: os dois conjuntos conversam por rádio LoRa, sem nada atravessando a obra.
Precisa de um semáforo?
Semáforo solar fixo ou móvel com cancela, para venda ou locação, direto da fábrica Revlo.
Distâncias calculadas com velocidade constante. Equipamento: ficha do semáforo móvel com cancela publicada pela Revlo em revlo.com.br.